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用精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)智慧交通未來(lái)
無(wú)論是動(dòng)態(tài)稱重、車型識(shí)別，還是自由流交通調(diào)查，我們都提供穩(wěn)定、可靠的前端感知設(shè)備。
道路
無(wú)人清掃車：貼邊清掃引導(dǎo)與地面障礙物識(shí)別
無(wú)人清掃車主要運(yùn)行于公園、廣場(chǎng)或人行道等戶外場(chǎng)所。為了保證清潔覆蓋率，車輛通常需要進(jìn)行“貼邊清掃”，即緊貼路沿行駛。這對(duì)感知的精度要求極高：既要識(shí)別路沿的位置以保持航向，又要防止輪轂剮蹭路沿。此外，戶外環(huán)境光照變化劇烈（樹蔭、強(qiáng)光），且路面常有低矮的石墩、臺(tái)階（負(fù)障礙）或非剛性的垃圾（如成堆落葉），普通傳感器難以穩(wěn)定區(qū)分“可通行的垃圾”與“必須避讓的障礙”。
針對(duì) ETC 車道傳統(tǒng)地感線圈破路施工中斷交通、維護(hù)難故障率高、易受干擾導(dǎo)致跟車漏車、功能單一無(wú)法升級(jí)的痛點(diǎn)，以及 “不破路安裝、精準(zhǔn)檢測(cè)、穩(wěn)定運(yùn)維、拓展功能” 的核心需求，ETC 激光線圈提供升級(jí)方案。
隨著“全國(guó)一張網(wǎng)”運(yùn)營(yíng)和“貨車必檢、超限禁入”政策的深入實(shí)施，高速公路收費(fèi)站入口面臨著前所未有的通行壓力。傳統(tǒng)的靜態(tài)稱重效率低，極易造成擁堵；而老舊的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)跳磅、沖磅、S形行駛等新型作弊手段時(shí)往往力不從心，且難以精準(zhǔn)獲取車輛的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)，導(dǎo)致超限車輛漏管、誤判，不僅流失了通行費(fèi)，更給高速公路帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患。
針對(duì)高速公路 “貨車必檢、超限禁入” 的監(jiān)管要求，F(xiàn)1X系列激光雷達(dá)主要用于收費(fèi)站入口前的提前檢測(cè)與預(yù)勸導(dǎo)，解決傳統(tǒng)入口治超 “僅能測(cè)重、難測(cè)尺寸”“現(xiàn)場(chǎng)攔截易擁堵” 的痛點(diǎn)：
針對(duì)高速收費(fèi)站傳統(tǒng)光柵易受天氣影響、分車漏檢誤判、安裝維護(hù)繁瑣的痛點(diǎn)，以及 “全天候精準(zhǔn)識(shí)別、快速通行、降本增效” 的核心需求，激光車輛檢測(cè)器提供高效解決方案。
全天候精準(zhǔn)識(shí)別超高車輛守護(hù)橋隧資產(chǎn)安全
橋梁、隧道及涵洞是公路交通的咽喉要道，一旦遭遇超高車輛意外撞擊，輕則導(dǎo)致由于卡車受困引發(fā)的交通癱瘓，重則造成橋隧結(jié)構(gòu)性損傷甚至坍塌事故。傳統(tǒng)的物理限高桿屬于“被動(dòng)防護(hù)”，往往是“撞了才知道”，缺乏有效的提前干預(yù)機(jī)制；而普通的單點(diǎn)對(duì)射光電方案，極易受飛鳥、落葉或惡劣天氣干擾產(chǎn)生誤報(bào)，導(dǎo)致無(wú)效預(yù)警頻發(fā)，難以實(shí)現(xiàn)全天候的精準(zhǔn)守護(hù)。
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